Articles Scientifiques - Preuves scientifiques
concernant la technologie de l'économiseur de carburant magnétique
Voici le premier site internet qui vous propose et montre des recherches scientifiques internationales sur le sujet.
La recherche scientifique sur les effets de champs magnétiques sur les carburants est riche d'enseignements.
Contrairement à ce que de nombreux pseudo - experts affirment ou certains experts vendus et corrompus par l'industrie pétrolière ou experts désignés par les politiques tout simplement ignorants des recherches existantes,
il y a bel et bien des effets intéressants d'un traitement magnétique sur le carburant permettant de réduire ainsi la consommation et la pollution dans les gaz d'échappements.
Il est étonnant de constater que les experts scientifiques des pays dont sont issues les plus grandes compagnies pétrolières n'ont pratiquement pas de recherches publiés dans ce domaine (USA, France,...) contrairement aux pays émergents ou pays sans grandes compagnies de production de pétrole en grand besoin d'énergies comme Chine, Inde, Japon .... Est-ce un hasard? Personnellement je ne crois pas au hasard. De même on entendra peu de données négatives sur le nucléaire par les autorités des pays promouvant le nucléaire et abritant les grandes compagnies de construction de centrales nucléaires comme la France, USA, Japon. Est-ce bien rationnel et objectif? Il y a très probablement un conflit d'intérêt manifeste qui tronque la qualité de l'information à cause du conflit d'intérêt. Rien de nouveau sous le soleil. Cela peut s'appeller des médias ignorants, complaisants ou même corrompus pour certains. Il est toujours intéressant, voir indispensable de connaitre les sources de revenues des institutions, états, médias, industries pour comprendre leur informations diffusées, car cela ira rarement dans un sens contraire aux intérêts de leur financeurs. Rappelons aussi que les taxes sur le carburant composent une grande partie des revenus financiers des états, c'est un impôt que tout le monde paye, indépendamment qu'on soit riche ou pauvre. Il est généralement admis que les revenus financiers des taxes font partie d'environ 1 tiers des rentrées financières de l'état. Cela peut aussi expliquer le peu de motivation et d'actions de l'état à promouvoir la voiture électrique? Ils n'aimeraient pas couper l'herbe sous leur pieds. on peut s'attendre à ce que l'état travaille pour notre bien public, il me semble que les intérêts financiers prennent largement le dessus au détriment du bien public. Ce n'est qu'une perception personnelle des choses que je vous partagent, à réfléchir.
Dans la même logique il ne faut pas s'attendre à lire des informations positives sur les économiseurs magnétiques dans des magazines sur l'automobile, qui sont majoritairement financé par la publicité des constructeurs et industrie pétrolière. Quand une information positive passe dans ces médias, on peut alors considérés que la censure habituelle n'a pas fonctionné. Dans ce cas souvent on remarque un peu plus tard la publication d'une information contraire annulant l'information positive qui était passé préalablement. Leur intérêt financier reprend toujours le dessus sur la vérité.
Les pseudo - experts qu'on entend à la radio ou même la télévision, ou qu'on trouve sur des sites internet parlant de "arnaques" affirment qu'il n'y a pas d'articles scientifiques sur le sujet. Pourtant il suffit de chercher dans le milieu académique pour en trouver des dizaines. Alors je me pose la question : Est-ce que ces "experts" sont simplement ignorants ou sont-ils complices ou auteur d'une campagne de désinformation et de propagande pour éviter que ces solutions se développent et soient utiliser par le plus grand nombre?
La recherche scientifique internationale que j'ai pu trouver sur ces sujets se publie majoritairement en Anglais, Chinois ou Russe. C'est pour cette raison aussi que vous trouverez peu en langue française. Par conséquent sur cette page, je vous ai ajouté quelques traductions et commentaires en français des articles originaux.
Pour plus d'informations ou pour consulter plus d'articles scientifiques, je propose à mes clients et partenaires de prendre rendez-vous, de se rencontrer pour vous permettre ainsi de les consulter.
La recherche scientifique sur les effets de champs magnétiques sur les carburants est riche d'enseignements.
Contrairement à ce que de nombreux pseudo - experts affirment ou certains experts vendus et corrompus par l'industrie pétrolière ou experts désignés par les politiques tout simplement ignorants des recherches existantes,
il y a bel et bien des effets intéressants d'un traitement magnétique sur le carburant permettant de réduire ainsi la consommation et la pollution dans les gaz d'échappements.
Il est étonnant de constater que les experts scientifiques des pays dont sont issues les plus grandes compagnies pétrolières n'ont pratiquement pas de recherches publiés dans ce domaine (USA, France,...) contrairement aux pays émergents ou pays sans grandes compagnies de production de pétrole en grand besoin d'énergies comme Chine, Inde, Japon .... Est-ce un hasard? Personnellement je ne crois pas au hasard. De même on entendra peu de données négatives sur le nucléaire par les autorités des pays promouvant le nucléaire et abritant les grandes compagnies de construction de centrales nucléaires comme la France, USA, Japon. Est-ce bien rationnel et objectif? Il y a très probablement un conflit d'intérêt manifeste qui tronque la qualité de l'information à cause du conflit d'intérêt. Rien de nouveau sous le soleil. Cela peut s'appeller des médias ignorants, complaisants ou même corrompus pour certains. Il est toujours intéressant, voir indispensable de connaitre les sources de revenues des institutions, états, médias, industries pour comprendre leur informations diffusées, car cela ira rarement dans un sens contraire aux intérêts de leur financeurs. Rappelons aussi que les taxes sur le carburant composent une grande partie des revenus financiers des états, c'est un impôt que tout le monde paye, indépendamment qu'on soit riche ou pauvre. Il est généralement admis que les revenus financiers des taxes font partie d'environ 1 tiers des rentrées financières de l'état. Cela peut aussi expliquer le peu de motivation et d'actions de l'état à promouvoir la voiture électrique? Ils n'aimeraient pas couper l'herbe sous leur pieds. on peut s'attendre à ce que l'état travaille pour notre bien public, il me semble que les intérêts financiers prennent largement le dessus au détriment du bien public. Ce n'est qu'une perception personnelle des choses que je vous partagent, à réfléchir.
Dans la même logique il ne faut pas s'attendre à lire des informations positives sur les économiseurs magnétiques dans des magazines sur l'automobile, qui sont majoritairement financé par la publicité des constructeurs et industrie pétrolière. Quand une information positive passe dans ces médias, on peut alors considérés que la censure habituelle n'a pas fonctionné. Dans ce cas souvent on remarque un peu plus tard la publication d'une information contraire annulant l'information positive qui était passé préalablement. Leur intérêt financier reprend toujours le dessus sur la vérité.
Les pseudo - experts qu'on entend à la radio ou même la télévision, ou qu'on trouve sur des sites internet parlant de "arnaques" affirment qu'il n'y a pas d'articles scientifiques sur le sujet. Pourtant il suffit de chercher dans le milieu académique pour en trouver des dizaines. Alors je me pose la question : Est-ce que ces "experts" sont simplement ignorants ou sont-ils complices ou auteur d'une campagne de désinformation et de propagande pour éviter que ces solutions se développent et soient utiliser par le plus grand nombre?
La recherche scientifique internationale que j'ai pu trouver sur ces sujets se publie majoritairement en Anglais, Chinois ou Russe. C'est pour cette raison aussi que vous trouverez peu en langue française. Par conséquent sur cette page, je vous ai ajouté quelques traductions et commentaires en français des articles originaux.
Pour plus d'informations ou pour consulter plus d'articles scientifiques, je propose à mes clients et partenaires de prendre rendez-vous, de se rencontrer pour vous permettre ainsi de les consulter.
Recherche scientifique récente sur la technique de l'économiseur de carburant magnétique,
article de 2012.
Vu les résultats plus qu'intéressants, n'importe quel politicien ou parlementaires devraient proposer de équiper tout les moteurs de série de ce genre de dispositifs, vu le prix dérisoire et les effets bénéfiques pour la qualité de l'air, le budget des ménages et l'efficacité durabilité des moteurs.
Voici un article scientifique très intéressant sur des essais réalisé avec des aimants de différentes concentration de champ magnétique, de 6000 à 9000 gauss. Il est observé une réduction de consommation plus grande correspondant à un aimant plus puissant. Il est aussi observé une amélioration de la qualité de l'air des gaz d'échappements.
Vous pouvez télécharger l'article scientifique ci-dessous :
Si l'anglais est un souci pour vous, vous pouvez toujours le traduire avec google translator ou autre traducteur automatique sur internet, cela suffit à comprendre la majorité des informations de l'article.
article de 2012.
Vu les résultats plus qu'intéressants, n'importe quel politicien ou parlementaires devraient proposer de équiper tout les moteurs de série de ce genre de dispositifs, vu le prix dérisoire et les effets bénéfiques pour la qualité de l'air, le budget des ménages et l'efficacité durabilité des moteurs.
Voici un article scientifique très intéressant sur des essais réalisé avec des aimants de différentes concentration de champ magnétique, de 6000 à 9000 gauss. Il est observé une réduction de consommation plus grande correspondant à un aimant plus puissant. Il est aussi observé une amélioration de la qualité de l'air des gaz d'échappements.
Vous pouvez télécharger l'article scientifique ci-dessous :
Si l'anglais est un souci pour vous, vous pouvez toujours le traduire avec google translator ou autre traducteur automatique sur internet, cela suffit à comprendre la majorité des informations de l'article.
| recherche_scientifique_economiseur_de_carburant_magnetique_consommation_2012_iraq.pdf |
Articles Scientifiques
Ces articles scientifiques sont souvent très compliqués pour la majorité d'entre nous.
Titre : "Sur les effets de champs magnétiques sur la qualité de combustion de carburants organiques liquides"
Dans cet article d'origine Russe il est décrit les interactions entre la forme des molécules d'un carburant liquide avec un champ magnétique. Il y a est aussi décrit les conséquences très utiles pour le développement d'applications dans la combustion de carburants en utilisant des champs magnétiques.
Titre : "Sur les effets de champs magnétiques sur la qualité de combustion de carburants organiques liquides"
Dans cet article d'origine Russe il est décrit les interactions entre la forme des molécules d'un carburant liquide avec un champ magnétique. Il y a est aussi décrit les conséquences très utiles pour le développement d'applications dans la combustion de carburants en utilisant des champs magnétiques.
La réduction de viscosité du carburant par magnétisation
Ce document parlent des mécanismes de l'influence de la magnétisation sur la viscosité d'un carburant liquide.
La magnétisation permet de réduire sa viscosité.
La réduction de la viscosité d'un carburant peut ensuite avoir des effets bénéfiques sur la finesse de pulvérisation et du mélange air-carburant, ce qui ainsi améliore la combustion et la rentabilité ou efficacité du processus de combustion.
La magnétisation permet de réduire sa viscosité.
La réduction de la viscosité d'un carburant peut ensuite avoir des effets bénéfiques sur la finesse de pulvérisation et du mélange air-carburant, ce qui ainsi améliore la combustion et la rentabilité ou efficacité du processus de combustion.
Titre : "La promotion de la combustion dans la flamme par magnétisation".
Cet article d'origine Japonaise explique comment des champs magnétiques permettent d'influencer le processus de combustion d'un carburant.
Il est expliqué en détail comment la flamme est influencé, ces changement de températures, etc... La température de la flamme est généralement plus élevé avec un carburant qui a subi un traitement magnétique.
Ceci explique aussi en partie l'efficacité observé d'un traitement magnétique du fioul ou gaz sur des chaudières. Pour cette raison, je conseille aussi l'usage de l'économiseur de carburant sur les chaudières.
Certains articles mentionnés ci-dessous expliquent même que le transfert de chaleur entre la flamme et l'eau comme liquide calo-porteur comme dans une chaudière classique, est amélioré par la magnétisation de l'eau et du combustible de la chaudière. Il y a plusieurs raisons à cela.
Il est expliqué en détail comment la flamme est influencé, ces changement de températures, etc... La température de la flamme est généralement plus élevé avec un carburant qui a subi un traitement magnétique.
Ceci explique aussi en partie l'efficacité observé d'un traitement magnétique du fioul ou gaz sur des chaudières. Pour cette raison, je conseille aussi l'usage de l'économiseur de carburant sur les chaudières.
Certains articles mentionnés ci-dessous expliquent même que le transfert de chaleur entre la flamme et l'eau comme liquide calo-porteur comme dans une chaudière classique, est amélioré par la magnétisation de l'eau et du combustible de la chaudière. Il y a plusieurs raisons à cela.
Titre : Étude sur la magnétisation de carburant pour réduire les particules dans les gaz d'échappement d'un moteur diesel.
Le titre parle de lui-même, cet article explique comment on peut réduire les particules dans les gaz d'échappement d'un moteur diesel.
Titre : Étude expérimentale d'un traitement magnétique sur le carburant et l'air d'un moteur diesel en vue d'en réduire sa consommation et réduire les particules dans les gaz d'échappements.
Cet étude explique comme un traitement magnétique du carburant peut augmenté la puissance d'un moteur.
Il explique aussi que la consommation a baissé et que la production de fumée du moteur a aussi diminué.
Ces technologies semblent beaucoup intéressées la Chine. On peut le comprendre car avec leur développement industriel et l'usage plus répandu de la voiture ils font face à des problèmes environnementaux importants pour lesquelles ils cherchent à appliquer des solutions pour réduire la consommation et améliorer la qualité de l'air de leur villes.
En Europe on utilise beaucoup de filtres à particules, mais ceci est une absurdité dans le sens que les particules sont des parties du carburant gaspillés car partiellement imbrulés, donc de l'énergie potentielle qui est inutilisé dans le moteur et qu'on rejette dans le filtre qui continue la combustion de ces particules. Le filtre ainsi chauffe et sert de four à combustion. C'est du pur gaspillage d'énergie. Le mieux serait d'améliorer la combustion dans le moteur pour qu'il ne rejettent plus aucune particule tout simplement, en plus cela permet de réduire la consommation. Un filtre à particule permet de maintenir une consommation élevé et inutile du moteur, tout en brulant l'excès de carburant dans le filtre. N'est-ce pas ridicule?
Je pense que ce système de filtre à particules est fait pour vendre, pour le commerce, pour augmenter le chiffre d'affaires de l'industrie automobile avec le prétexte d'améliorer la qualité de l'air, ce qu'ils pourraient faire aussi tout simplement en améliorant la performance de leur moteur pour améliorer le processus de combustion interne au moteur et réduire ainsi de façon plus rationnelle et efficace les particules dans les gaz d'échappements. Cependant cette technique permettrait de réduire la consommation, ce qu'ils ne souhaitent pas quoi qu'ils prétendent.
Il explique aussi que la consommation a baissé et que la production de fumée du moteur a aussi diminué.
Ces technologies semblent beaucoup intéressées la Chine. On peut le comprendre car avec leur développement industriel et l'usage plus répandu de la voiture ils font face à des problèmes environnementaux importants pour lesquelles ils cherchent à appliquer des solutions pour réduire la consommation et améliorer la qualité de l'air de leur villes.
En Europe on utilise beaucoup de filtres à particules, mais ceci est une absurdité dans le sens que les particules sont des parties du carburant gaspillés car partiellement imbrulés, donc de l'énergie potentielle qui est inutilisé dans le moteur et qu'on rejette dans le filtre qui continue la combustion de ces particules. Le filtre ainsi chauffe et sert de four à combustion. C'est du pur gaspillage d'énergie. Le mieux serait d'améliorer la combustion dans le moteur pour qu'il ne rejettent plus aucune particule tout simplement, en plus cela permet de réduire la consommation. Un filtre à particule permet de maintenir une consommation élevé et inutile du moteur, tout en brulant l'excès de carburant dans le filtre. N'est-ce pas ridicule?
Je pense que ce système de filtre à particules est fait pour vendre, pour le commerce, pour augmenter le chiffre d'affaires de l'industrie automobile avec le prétexte d'améliorer la qualité de l'air, ce qu'ils pourraient faire aussi tout simplement en améliorant la performance de leur moteur pour améliorer le processus de combustion interne au moteur et réduire ainsi de façon plus rationnelle et efficace les particules dans les gaz d'échappements. Cependant cette technique permettrait de réduire la consommation, ce qu'ils ne souhaitent pas quoi qu'ils prétendent.
Titre : "L'effet d'un champ magnétique sur la microstructure moléculaire du carburant"
Ce article explique comment avec l'aide de mesure de spectrum infrarouge et ultraviolet ils ont analysé et étudié les changement de structures moléculaires d'un carburant traité par un champ magnétique. Ceci permet d'expliquer en partie les effets de la magnétisation du carburant pour réduire la consommation et réduire les particules.
Il y a encore des dizaines d'autres articles scientifiques sur le sujet qui confirment le fonctionnement de la technologie de l'économiseur de carburant. Chaque année de nombreux nouveaux articles scientifiques se rajoutent en fonction de l'évolution des recherches scientifiques.
On ne peut plus dire qu'on ne comprend pas comment cela fonctionne, il y a assez d'articles et de recherches pour comprendre pour ceux qui le souhaitent vraiment. Dire le contraire est de l'obscurantisme. Ce n'est pas par ce que quelques pseudo-experts sont ignorants ou font de la désinformation, que la technique n'est pas bien réelle et efficace.
Le fonctionnement du traitement magnétique de l'économiseur de carburant est prouvé scientifiquement et prouvé efficace.
Les traductions que vous trouvez sur cette page et le site sont personnelles, j'ai peut-être pu faire quelques erreurs non-intentionnées car l'anglais n'est pas ma langue maternelle, cependant je pense que c'est correct, pour ces raisons ces traductions n'ont pas de valeur officielle comme une traduction d'un traducteur assermenté peut l'avoir.
Êtes vous déjà équipé d'un économiseur de carburant?
Allez sur la page "commander" pour l'acheter par carte bancaire ou paypal. Vous pouvez aussi l'acheter en envoyant un courrier avec un chèque, vous trouvez l'adresse dans la page commander.
On ne peut plus dire qu'on ne comprend pas comment cela fonctionne, il y a assez d'articles et de recherches pour comprendre pour ceux qui le souhaitent vraiment. Dire le contraire est de l'obscurantisme. Ce n'est pas par ce que quelques pseudo-experts sont ignorants ou font de la désinformation, que la technique n'est pas bien réelle et efficace.
Le fonctionnement du traitement magnétique de l'économiseur de carburant est prouvé scientifiquement et prouvé efficace.
Les traductions que vous trouvez sur cette page et le site sont personnelles, j'ai peut-être pu faire quelques erreurs non-intentionnées car l'anglais n'est pas ma langue maternelle, cependant je pense que c'est correct, pour ces raisons ces traductions n'ont pas de valeur officielle comme une traduction d'un traducteur assermenté peut l'avoir.
Êtes vous déjà équipé d'un économiseur de carburant?
Allez sur la page "commander" pour l'acheter par carte bancaire ou paypal. Vous pouvez aussi l'acheter en envoyant un courrier avec un chèque, vous trouvez l'adresse dans la page commander.